Produit
Ce que FlowForwarder automatise : de l'e-mail au dossier de transport coté
FlowForwarder couvre la chaîne complète du courtage : lecture de la demande, création du dossier, sollicitation des transporteurs, comparaison des offres, application de la marge et génération du devis. En route comme en maritime, du pré-acheminement aux frais de terminal au port de destination.
RE : cotation 2x40'HC Shanghai → Radès
Bonjour, il nous faut un prix pour 2x40'HC au départ de Shanghai, incoterm FOB, marchandise textile, prête le 22/08.
- Origine
- Shanghai (CNSHA)
- Destination
- Radès (TNRAD)
- Mode
- FCL 2x40'HC
- Incoterm
- FOB
- Prêt le
- 22/08
Le flux
De l'e-mail brut au devis envoyé, en cinq étapes
Chaque étape reste sous votre contrôle : le dossier est modifiable, les messages sont relus, le devis est validé avant envoi.
- Sélectionnez une étape pour voir ce qui se passe côté outil.
Boîte de réception
- Demande transport — 12 palettes Sfax → Lyon
- RE : cotation 2 x 40'HC Tunis → Abidjan
- Demande de tarif LCL Casablanca → Dakar
Un e-mail reçu à 9h12 devient un dossier complet à 9h13, avec la seule information manquante — la valeur marchandise — signalée et une relance client prête à envoyer.
Intake intelligent : de l'e-mail au dossier structuré
Tout commence par un message. « Bonjour, 12 palettes gerbables, 6,8 t, chargement Sfax le 18, rendu Lyon, votre meilleure offre ? » FlowForwarder identifie qu'il s'agit d'une demande de transport, en extrait les champs utiles et crée un dossier immédiatement exploitable : origine, destination, nombre et type de colis, poids brut, dimensions, CBM calculé, incoterm annoncé, fenêtre de chargement.
Les pièces jointes sont traitées au même titre que le corps du message : packing list, facture proforma, fiche technique. Quand une donnée essentielle manque — le poids exact, l'adresse de livraison précise, la nature exacte de la marchandise — le dossier la marque comme à confirmer et propose une relance client déjà rédigée, ne posant que les questions manquantes.
En pratique
Un e-mail reçu à 9h12 devient un dossier complet à 9h13, avec la seule information manquante — la valeur marchandise — signalée et une relance client prête à envoyer.
Multimodal : route et maritime dans le même dossier
Un dossier n'est pas mono-mode. Une expédition depuis un atelier de Ben Arous vers un importateur ghanéen combine un pré-acheminement routier, un passage portuaire, un fret maritime et une livraison finale. FlowForwarder modélise ces segments séparément et permet de comparer des scénarios complets plutôt que des lignes de fret isolées.
En maritime, l'arbitrage FCL / LCL est traité explicitement : conteneur complet 20' dry, 40' dry ou 40' HC, ou groupage au poids/volume taxable, puis frais de destination correspondants — THC, dégroupage, magasinage. La franchise de surestaries et de détention annoncée par chaque partenaire est conservée, parce qu'un taux plus bas avec sept jours de franchise peut coûter plus cher qu'un taux plus élevé avec vingt-et-un jours.
En pratique
Sur une expédition de 11 CBM Tunis → Accra, le dossier affiche côte à côte un 20' complet et un groupage, frais de destination inclus : l'écart réel apparaît, pas l'écart de fret seul.
Sourcing et cotation : solliciter, relancer, comparer
Une fois le dossier créé, FlowForwarder propose les partenaires pertinents pour le corridor concerné : transporteurs routiers, NVOCC, agents maritimes, confrères. Une demande de cotation claire et homogène part vers chacun d'eux, contenant exactement les informations dont ils ont besoin pour répondre sans revenir vers vous.
Les réponses reviennent dans le dossier et sont normalisées : prix d'achat, devise, temps de transit, validité, franchise, exclusions. Les partenaires qui n'ont pas répondu sont relancés automatiquement après le délai que vous fixez. Vous appliquez ensuite votre marge — en pourcentage ou en montant, par client ou par dossier — et le prix de vente se calcule seul.
En pratique
Cinq partenaires sollicités en une action, relancés automatiquement à 24 heures, puis comparés sur prix, transit et franchise dans un tableau unique.
E-mail « comme si c'était vous »
Le courtage repose sur des relations personnelles. Un message envoyé depuis une adresse de plateforme casse cette relation et finit régulièrement en indésirable. Tous les messages générés par FlowForwarder — demandes de cotation, relances, envoi de devis, demandes de complément — partent de votre propre boîte, avec votre signature, dans le fil de conversation existant.
Rien ne s'envoie sans validation par défaut. Vous relisez, vous ajustez le ton, vous ajoutez la phrase qui fait la différence avec un partenaire de longue date, puis vous envoyez. L'outil rédige le brouillon ; vous restez l'expéditeur.
En pratique
Votre client reçoit un message de votre adresse, dans le fil qu'il connaît déjà, avec votre signature habituelle. Il ne voit aucune différence — sauf le délai de réponse.
Documents et suivi de dossier
Chaque dossier centralise ses documents : demande initiale, cotations reçues, devis émis, confirmation client, documents de transport. Fini la recherche dans une conversation de vingt messages pour retrouver la version validée du devis.
Les devis sont générés à votre en-tête, avec l'incoterm et le lieu nommé, la liste explicite des postes inclus et exclus, et une date de validité. Le statut du dossier — en cotation, en attente client, confirmé, en cours, livré — donne une vue immédiate de votre pipeline commercial.
En pratique
Un devis type mentionne « CIF Abidjan », la liste des postes inclus, les frais de destination exclus et une validité de 10 jours. Trois litiges de facturation sur quatre disparaissent.
International par conception
Un dossier peut mêler un achat de fret en USD, un pré-acheminement en dinar tunisien ou en franc CFA et une vente en euro. FlowForwarder traite le multi-devises comme la norme et non comme une exception, avec le taux de conversion daté conservé sur le dossier pour l'analyse de marge.
Les frais locaux, très variables d'un port à l'autre, sont modélisés séparément du fret principal. C'est indispensable sur les corridors Europe–Afrique et Asie–Afrique, où le passage portuaire pèse lourd dans le coût porte-à-porte et où une omission transforme une marge positive en perte sèche.
En pratique
Achat en USD, pré-acheminement en TND, vente en EUR : la marge réelle du dossier est calculée au taux daté, pas estimée en fin de mois.
Shanghai → Radès
En cours- Cotation validée04/08 · 10:24
- Booking confirmé06/08 · 08:10
- Départ du port09/08 · 17:45
- En transitETA 27/08
- Livraison finale—
Demandes traitées
412
+18 %
Délai de cotation
1 h 40
−62 %
Taux de conversion
31 %
+6 pts
Cotations envoyées par semaine
Différenciation
Ce qui différencie FlowForwarder d'un TMS classique
Les TMS du marché ont été conçus pour des chargeurs avec des grilles contractuelles. Le courtage fonctionne autrement.
- L'e-mail est le point d'entrée, pas un formulaire que vos clients devraient apprendre à remplir.
- La sollicitation multi-partenaires et la comparaison d'offres font partie du produit, pas d'un module optionnel.
- Route et maritime sont traités dans un même dossier, avec les postes de coût réels de chaque mode.
- Le multi-devises et les frais locaux sont natifs, parce que le courtage Afrique–Europe fonctionne ainsi.
- Les messages partent de votre adresse, préservant votre relation commerciale et votre délivrabilité.
- Les données de chaque organisation sont strictement isolées : vos prix d'achat n'alimentent aucun index partagé.
FAQ
Questions fréquentes sur le fonctionnement
Votre prochaine demande de transport peut déjà être un dossier prêt
Connectez votre boîte e-mail, laissez FlowForwarder structurer les demandes et concentrez-vous sur la négociation et la relation client.
Aucune carte de crédit requise pour démarrer.