Documents maritimes
Génération et suivi des documents de transport maritime, avec rattachement automatique au dossier et piste d'audit sur les versions émises.
À propos
FlowForwarder est édité par Atomart, un studio logiciel qui conçoit des produits pour des métiers où l'outillage numérique est resté en retard sur les usages. Le courtage de fret en fait partie : un secteur mondialisé, à forte intensité de coordination, qui travaille encore majoritairement dans une boîte mail et un tableur.
Simplifier le courtage de fret pour l'Afrique et l'Europe. Pas en remplaçant le courtier — la valeur du métier tient à la connaissance des lignes, des partenaires et des clients — mais en supprimant la part mécanique du travail : lire, recopier, solliciter, relancer, comparer, mettre en forme.
Les outils du marché ont été pensés pour de grands chargeurs occidentaux, avec des grilles tarifaires contractuelles et des flux prévisibles. Le courtage fonctionne autrement : au spot, par e-mail, en plusieurs devises, avec des frais locaux qui varient d'un port à l'autre. Un outil utile doit partir de cette réalité, pas la corriger.
Les flux Europe–Afrique et Asie–Afrique se densifient et se complexifient. Les transitaires et courtiers locaux disposent d'un avantage réel : ils connaissent les ports, les procédures, les délais effectifs. Ce qui leur manque, c'est la capacité de traiter plus de demandes sans augmenter les effectifs au même rythme.
Nous voulons que cet avantage local puisse s'exprimer à grande échelle. Un courtier de cinq personnes doit pouvoir répondre aussi vite et aussi précisément qu'un réseau international, sans sacrifier la relation qui fait sa différence.
Feuille de route
Nous préférons annoncer une trajectoire claire plutôt que des fonctionnalités disponibles « bientôt ». Les priorités suivantes sont issues des retours d'utilisateurs.
Génération et suivi des documents de transport maritime, avec rattachement automatique au dossier et piste d'audit sur les versions émises.
Récupération directe des taux et des disponibilités auprès des partenaires qui exposent une interface, pour réduire encore le délai de cotation.
Prise en compte des exigences documentaires propres à chaque marché d'import, à commencer par l'Afrique de l'Ouest et l'Afrique du Nord.
Interface et communications en français, anglais, espagnol et arabe, pour coller à la réalité des échanges sur les corridors que nous couvrons.
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Une suggestion, un besoin spécifique à votre corridor ou une contrainte réglementaire que nous devrions couvrir ? Écrivez-nous depuis la page contact : les demandes des utilisateurs orientent directement nos priorités de développement.
Nous accompagnons chaque nouvelle structure sur ses premiers dossiers pour vérifier que l'extraction colle à vos corridors et à vos habitudes de rédaction.
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