Software TMS con IA — transitarios carretera y marítimo
FlowForwarder conecta su buzón, lee las solicitudes de transporte por carretera y marítimo, crea los expedientes, consulta a sus transportistas, compara las ofertas y prepara sus cotizaciones. Usted conserva la negociación, la herramienta se ocupa de la transcripción.
Sin tarjeta de crédito. Puesta en marcha en unos minutos.
Correo
Llega la solicitud
IA
La IA crea el expediente
Expediente
Se consulta a los transportistas
Cotización
Se comparan las ofertas
Oferta
La oferta llega al cliente
La realidad
No es un problema de competencia, sino de herramientas. Esto es lo que nos describen corredores y transitarios, en Túnez como en Abiyán, Casablanca o Marsella.
Solicitudes, recordatorios y confirmaciones llegan al mismo sitio. Conocer el estado real de un expediente implica remontar una conversación de quince mensajes.
Origen, destino, peso, CBM, incoterm: los mismos datos se copian tres o cuatro veces, del mensaje del cliente a la hoja de cálculo y luego a la oferta.
Veinte minutos de pura manipulación por expediente. Con treinta solicitudes semanales, es un día entero sin valor comercial.
Un peso mal copiado, un incoterm mal leído, gastos de destino olvidados: la diferencia aparece en la facturación, cuando ya es tarde.
Los TMS clásicos asumen tarifas contractuales y formularios. El corretaje en África y Europa funciona al spot, por correo y en varias divisas.
El flujo
Cada etapa permanece bajo su control: el expediente es editable, los mensajes se revisan, la oferta se valida antes de enviarse.
Expedientes en curso
IAExpedientes activos
38
Margen medio
14,2 %
Retrasos
2
Lo que cambia
El objetivo no es añadir un software más, sino eliminar el trabajo que nunca debió ser manual.
La parte mecánica del expediente — leer, estructurar, consultar, comparar, formatear — deja de ocupar sus jornadas.
Precio de compra, gastos locales y margen aplicado son visibles en cada expediente antes de enviar la oferta, no después.
Multidivisa, corredores Europa–África y Asia–África, gastos de destino modelizados puerto por puerto.
Un mismo expediente puede comparar una solución por carretera, un FCL y un LCL, con los costes propios de cada modo.
Los mensajes salen de su dirección profesional, con su firma. Sus interlocutores nunca ven una plataforma externa.
Cada organización dispone de un ámbito de datos estrictamente separado. Sus precios de compra siguen siendo suyos.
Solicitudes tratadas
412
+18 %
Tiempo de cotización
1 h 40
−62 %
Tasa de conversión
31 %
+6 pts
Cotizaciones enviadas por semana
Funcionalidades
Cada bloque responde a una operación que ya realiza a mano varias veces al día.
Lectura de correos y adjuntos, extracción de los campos operativos, detección de la información que falta y recordatorio redactado.
Carretera, FCL, LCL y combinaciones: cada modo se cotiza con sus propios conceptos, del pre-transporte a los gastos de terminal.
Ofertas con su membrete, menciones de incoterm y validez, documentos de transporte vinculados al expediente y archivados.
Consulta paralela a sus socios, seguimiento de recordatorios y comparación de ofertas con criterios homogéneos.
Shanghái → Radès
En cursoPara quién
Mercados prioritarios: África Occidental, Norte de África y Europa, con especial atención a los corredores Asia–África y Europa–África.
Trabaja solo o en pareja y cada hora dedicada a copiar datos es una hora que no dedica a vender.
Gestiona decenas de expedientes por semana en varios corredores, con un equipo que debe crecer sin saturarse.
Gestiona sus propios envíos y quiere comparar seriamente sus opciones antes de validar un transporte.
Arbitra constantemente entre FCL y LCL y necesita una comparación puerta a puerta fiable, gastos locales incluidos.
Precios
Los precios exactos se están finalizando: los planes son indicativos y se ajustan según su volumen de expedientes.
Para el corredor independiente o el equipo de dos o tres personas que quiere dejar de reescribir datos.
Bajo consulta
por usuario / mes
Para la agencia de tránsito que gestiona decenas de expedientes por semana en varios corredores.
Bajo consulta
por usuario / mes
Para redes multiagencia y grupos con exigencias de integración y cumplimiento.
A medida
compromiso anual
Blog
Análisis de mercado, guías profesionales y experiencias prácticas sobre la automatización del corretaje.
La boîte de réception reste le vrai point d'entrée du courtage de fret. Voici comment une IA d'extraction transforme un e-mail brut en dossier structuré, prêt à coter.
Équipe FlowForwarder · 12 de agosto de 2026 · 7 min de lectura
Le choix entre conteneur complet et groupage ne se joue pas seulement au CBM. Seuils réels, coûts de terminal, délais de dégroupage : la méthode d'arbitrage.
Équipe FlowForwarder · 6 de agosto de 2026 · 8 min de lectura
Les flux Asie–Afrique se densifient et se complexifient. Tour d'horizon des évolutions concrètes et de ce qu'elles impliquent pour les courtiers de fret locaux.
Équipe FlowForwarder · 30 de julio de 2026 · 7 min de lectura
Conecte su buzón, deje que FlowForwarder estructure las solicitudes y concéntrese en la negociación y la relación con el cliente.
Sin tarjeta de crédito para empezar.